新News: 行車記錄器兩岸盛行 加州設限

南加地區出門離不開汽車,許多華人經歷過大小車禍,以及車禍發生後雙方各執一詞的爭執;也有民眾在路上自認規矩開車,卻遭警察攔下開出動輒數百元罰單,卻苦於缺乏證據而只能「啞巴吃黃連」。近年在台灣、中國大陸等幫助駕駛洗刷不白之冤而大行其道的行車記錄器(dashboard camera/video event recorder),也從警車專用器材逐漸轉變為一般民眾也在用的監控裝置,不少華人考慮在汽車上裝置記錄器。執法、法律、交規、保險等相關行業人士指出,行車記錄器對車禍責任判斷會有幫助,不過加州法律對該儀器民用仍有限制。

加州公路巡警局(CHP)洛杉磯分局公共資訊官Chris Baldonado指出,加州交通法規並不禁止民眾車內裝置行車記錄器,不過須以不影響安全駕駛為前提,行車記錄器須裝在不阻礙駕車者視線的位置,安全位置可參照GPS,包括擋風玻璃左、右側下方角落。

Dashboard Camera03

成功駕校郭教練也指出,擋風玻璃上貼GPS等物品會阻擋視線、分散注意力,視為不安全行車,一旦被執法人員逮到,一張180元的罰單、扣駕駛點數一點,以及上交通學校,如果持A類大卡車、B類商業車駕照者,則扣1.5點。

律師鄧洪指出,依據加州刑法規定,偷拍、偷錄他人的行為屬輕罪,但針對民用行車記錄器的使用,加州今年1月1日出台新規VC 26708,允許民眾在車上裝置行車記錄器,但「必須可監控駕車者安全駕駛行為,必須可記錄音頻、影像以及重力加速度(G-force levels),在車禍或不尋常駕駛行為發生時能自動啟動並儲存數據」。記錄器安裝位置必須在氣囊範圍之外,可裝於擋風玻璃右下角七平方吋或左下角五平方吋位置。

鄧洪強調,新法也要求裝行車記錄器的車輛必須在車身顯眼處打出標識,告知乘客對話會被錄音。

Dashboard Camera02不過新法特別限制,記錄器儲存音頻、音響等數據的時間,不能多於「『觸發事故』(triggering event)發生前、後30秒鐘」,鄧洪指出,這一設限在實際操作中存在多處模糊地帶。首先,「觸發事件」如何定義就是個大問題。再者,絕大多數車禍都是無法預見的突發事件,駕車者要在事故發生前30秒內啟動記錄器,現實中幾乎無法做到。如果一直將記錄器置於運作狀態,一旦發生車禍,記錄時長前後超過30秒,法庭是否反而還要追究駕車者違規?

鄧洪表示,平民使用行車記錄器合法化,固然可威懾少數執法人員的不當執法行為,但目前還沒有案例挑戰新法30秒時限的可操作性,將來一旦法庭受理此類案例,立法機構還需要對該法作出更詳細解釋。

資深保險業者林大衛指出,雖然保險公司有評估員評估車禍責任,但人力、能力都有限,在無法找到第三方證人、涉案雙方都不承認責任的狀況下,保險公司束手無策,送到仲裁機構也難以判斷責任,此類案例在他所處理過的案件中占到一至兩成,所以裝載行車記錄器對車禍責任判定確實會有相當幫助。

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資料來源: 世界新聞網
圖片來源: 網路
資料整理:David

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